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20251111

2013ʕ·͡ˑ·ཻʔ年,早在“一带一路”倡˙ϖ˙议提出时,对新疆的定位是:ʕ•̫͡•ོʔ丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心,打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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2024年,西安机场旅客吞吐量4703,。,。,。.04万人次,排名全国第11位;乌鲁木齐εïз机场旅客吞吐量2776.57万人次,排名全国第18位。ʕ·͡ˑ·ཻʔ西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元,排名全国第74位。
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青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融•ᴗ•入国家“一带一路”建设的重ฅ ฅ点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力ʕ•̫͡•ོʔ西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。
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以西安咸阳机场为例,扩建后拥有''''''4座•ᴥ•航站楼,航站楼面积高居国内前5。,。,。,。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位,西安去年GDP仅排在全国第21位。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求ง ง。西北是国内长途旅行ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的主要目的地之一,新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航ʕ·͡ˑ·ཻʔ运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐ʚ ɞ。但与成渝不同的是,西北地域辽阔εïз,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽,,,;生态位截然不同。”
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客货°꒰'ꀾ'꒱°运输航线共240条。其中,国际/****/定期客运航线26条,与ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。